快递驿站的存在，解决了配送网络“最后一公里”的难题。
不过，红星资本局发现，在闲鱼、小红书等网络平台上，全国多地均有人挂出快递驿站转让的相关信息，部分还打出“低价”“无转让费”“急转”等标签。
1月上旬，红星资本局走访了多家快递驿站，并对不同地方拟转让的快递驿站经营者进行访谈，了解到：当前，开一家快递驿站的性价比正在变低。
有经营者告诉红星资本局，现在每天的派件量增加，但寄件量下滑较多，电商平台的“上门取件”服务把寄件单直接推给了快递公司，这就绕开了快递驿站。“刨除房租等成本，每个月赚五六千元，还得守店，每天工作十几个小时，不如去当保安，哪怕工资只有三四千元，但没有相应的烦心事。”
1月13日，中国交通协会快运物流分会副会长徐勇告诉红星资本局，受到快递公司之间价格战的影响，快递驿站的收入降低。它（指快递驿站）是一种过渡性的业态，送货上门是消费者的终极需求。
线上涌现快递驿站转让帖
经营者：做驿站赚的是“辛苦钱”
“驿站总是在换老板。”有人告诉红星资本局，2022年年末，她入住成都市某小区，三年左右的时间，该小区内的菜鸟驿站已经三度易主，平均每年都会换一次经营者。
不仅是线下用户的感受，红星资本局发现，在闲鱼、小红书等网络平台上，全国多地均有人挂出快递驿站转让的相关信息，部分还打出“低价”“无转让费”“急转”等标签。
平台上有多个快递驿站转让帖子
红星资本局梳理发现，经营者给出的转让理由，多是因为“家中有事”“因怀孕/照顾孩子/身体原因等精力有限”，无暇顾及快递驿站的经营，不得不转让，但站点为盈利状态。
有快递驿站的经营者告诉红星资本局，现在做驿站还能赚到一些钱，但赚的是“辛苦钱”。一名经营者更是在转让帖中写道：“吃不了苦，又想赚钱的，别来打扰。”
红星资本局在采访中了解到，多家快递驿站是夫妻、家人共同经营，营业时间多是朝九晚九，部分驿站的闭店时间是晚上十点，每周七天皆是如此，一年只有春节会放假休息。
有经营者向红星资本局感慨：“时间太少，太累了。（快递驿站）绑着人，哪都去不了。”
