近几年来，智能驾驶可以说是登顶汽车行业最热门的话题榜首，而随着组合驾驶辅助技术的快速迭代，用户对行车安全的要求也在持续升级。
而捍卫安全背后最关键的，除了技术底蕴外，还有真正高效、可靠的验证流程。
对此，一汽红旗在2023年就建成并投入运营了国内首个、规模最大、模拟要素最完备的室内智能驾驶环境模拟试验室。
今天，就让我们一起走进这座实验室。
作为红旗品牌组合驾驶辅助研发的重要组成部分，一汽红旗智能驾驶环境模拟试验室以 “贯通”虚拟与现实的整车在环（VIL，Vehicle-in-the-Loop）测试验证方法为核心。
通过先进的环境模拟系统，一汽红旗智能驾驶环境模拟试验室可一站式精准复现雨、雾、光等复杂自然环境和多车、行人等交通流场景，能够全面验证整车感知部件的功能和性能、为仿真建模与参数优化提供支撑，还可以有效锤炼整车组合驾驶辅助系统在复杂极端工况下的安全决策能力。
说这些，大家可能觉得有点“云山雾罩”，那我们来摆出一些实际点的硬件设施。
首先，是试验室总面积达15000平方米，也就是说可以完全摆脱室外环境受天气、场地条件的制约，显著提升研发效率。
目前实验室拥有5条3.75米宽、280米长的标准车道，可满足最高60km/h的单车及多车协同测试需求，覆盖城市道路、城郊道路等主流行驶场景。
此外，对车、人、二轮车等交通目标物的定位、控制、跟随精度高达3～5cm，达到定制化最高精度水平。
另外，交通标识模拟类型多达240种，如前方施工、山体滑坡、路过学校等，可精准复现真实道路标识及环境，提升测试场景的真实性。
相信大家都已经发现了这些配件真正的作用，那就是围绕着同一个核心——全方位模拟自然交通场景。
实验室采用降雨、降雾两套独立设备，其中降雨环境模拟设备多达2000余个降雨喷嘴、降雾环境模拟设备多达2576个降雾喷嘴，可精准控制雨雾强度，实现从小雨（10～25mm/h）到暴雨（50～100mm/h）、从轻雾（500～1000m）到浓雾（50～200m）的全场景自然环境模拟，优化毫米波雷达、摄像头、激光雷达等传感器在恶劣天气下的性能边界。
