临近工信部公布新一期申报名单，多家车企率先发布了自己的新品图片，包括小米、阿维塔和深蓝。而小米的首台SUV外观图也正式发布了，命名为：YU7。
小米这台SUV可以说是万众瞩目，不过从发布的上市日期看，这台SUV要等到2025年中旬才有可能上市，对于很多小米汽车的准车主而言，可能有部分人真的等不及了，毕竟，6月上市，能不能拿到现车还是一回事。
而对于小米YU7的外观，老图也在小米车主群做了一个调查，调查显示，参与投票人数为73人，其中20人认为好看，34人认为一般，19人觉得不好看。
从这个比较局限的仅供参考的调查报告看，小米YU7的外观基本就是五五开吧，准确地讲，就是没有高于预期。毕竟，在正式发布宣传图之前吧，小米SUV的各路渲染图实际上提高了大家的预期。
从大家对YU7的讨论看，一部分比较期待的人觉得没有达到预期，不过根据老图的经验看，只要看着看着，不少人依然可能发生微妙的心理变化，从“还行”变成“挺好”甚至到“买它！”毕竟，虽然YU7的尾部设计的确是稍显高而不够宽，但是毕竟还是图，实车到底怎么样，还有待观察。
小米的车本身就有一个特点，就是远看可能并没有那么惊艳，但是近距离看的话，油漆是用的真好，质感就是和保时捷放一起也不落下风。而且YU7的外观这么一看，好像很难说它模仿了谁，和法拉利也不沾边，和保时捷也不沾边，除了侧面有一些共性之外，说实话，这台SUV还是更多地“像”小米自己。
小米YU7有可能不会再有丐版，入门版可能会标配激光雷达，所以售价上肯定会高于小米SU7的Pro版本。但是目前的25万区市场，极氪7x的起售价也就23万左右，智己LS6更低，阿维塔增程MAX也不超过25万，而且明年的特斯拉新款Y大概率起售价也不会超过25万。
这样的背景下，加上小米YU7的上市时间要到6月份，意味着在座的都有了足够的降价时间和空间，所以，哪怕目前的YU7想着入门即高配甚至全系大电池，但是起售价越高，就会挡住不少不在乎续航的人，因为很多人觉得实际续航能开到500km的车就够用了。
所以，相信小米在深思熟虑之后，应该还是会有一个比较有性价比的入门版车型，而不是全系高配的思路，毕竟，现在20万出头的智己已经全系标配城区智驾了，有智驾+小米外观+SUV属性，实际上是大规模用户群的主要诉求，像100度大电池、后排座椅按摩等等，并非是绝对多数人的主要诉求。不然的话，谁还去买那些磷酸铁锂的车型？
那么25万内的起售价对于小米YU7而言，优势突出吗？
①、卷电机功率也好，卷多功能性也好，甚至卷智驾，但是就目前的新能源市场的水平看，很多东西都已经同质化了，想要拉开差距几乎不可能。而且对于一台SUV而言，百公里加速做到5秒内根本没多少实际意义，6秒的百公里加速已经完全够用了。
所以说，对于YU7而言，价格低于25万还算是一台不错的SUV，如果能在23.59万起售，性价比就算突出。毕竟，等到2025年的6月份，25万能选择的车型基本都是中高配的，除非真的喜欢YU7的外观或者小米汽车，价格一旦超过25万，那这台车的溢价能力可就下滑了。要知道买小米汽车的，有部分可是冲着溢价能力去的，这也是小米汽车能给大家的情绪价值。
②、小米YU7的外观仔细看，饱满度不错，尤其是腰线的设计，豪华冲击感还是有的。好看的车子，加上不错的价格就是性价比。至少很多人选择车已经把颜值看的越来越重要，毕竟，现在不是谁都还盯着日系车省油这事，再省油，也没有电省钱。
有些人说电费以后会不会涨，这个基本没可能，外面的充电站有可能，但是家里的充电桩没可能。如果电费和油费接近了，那燃油车岂不是又回来了？
③、对于小米而言，YU7是一台不能出闪失的车型，虽然小米SU7大获成功，但是对于SU7这台车的争议可不小，尤其是外观设计。甚至说，不少人等着看小米的哈哈笑，YU7一旦失败，小米再想东山再起就难了。所以，在价格上，你可以说有些车企很盲目，一台车卖好了，其他车都想跟着涨价，结果是惨不忍睹。
小米是懂营销的，做了那么多年手机，雷军很清楚，再高级的产品，都必须有一款入门的手机来吸引用户，做车，这个道理他比我们都懂。
从目前小米YU7发布的上市时间看，对于竞品是一个好消息。因为他们有半年的时间来应对来自YU7的挑战，对于竞品车企而言，千万不要想着小米YU7可能会盲目定价这事，都是千年的狐狸，外宣的价格不高一点怎么到上市的时候显得有性价比，所以，现在有些消息说的什么30万起售，老图是绝不相信的。
如果说YU7最大的对手，我觉得未必是特斯拉，毕竟，特斯拉这个五年免息会让不少手头暂时拮据的人去选择特斯拉，那么，小米YU7对国产纯电SUV的冲击，必然会不小。从11月的销量看，Model Y卖出了44576辆，位居SUV榜单第一。
而可以视为小米SUV竞争对手的车型。极氪7x卖出了11112辆，阿维塔07卖出了8398辆，智己LS6卖出了5509辆，星纪元ET卖出了2552辆。目前看，极氪和阿维塔的确不错，但是想要成为破两万的现象级产品越来越难。小米YU7目前看，如果起售价在23万还是有可能突破单月销量破2万的可能，但是想要达到特斯拉Model Y的单月4万台这种水准着实有困难，除非小米开启五年免息，那销量可能等车要等一年。